Стоит ли ставить шипованную резину

Стоит ли ставить шипованную резину

Внимание! Если вы сейчас ищете себе новые зимние покрышки, то настоятельно рекомендуем материал «Дешевые зимние нешипованные шины: какие выбрать». Забегая вперед, сразу скажем — в этом сравнительном тесте победили российские (!) покрышки, которые стоят 3000 рублей.

Но прежде давайте разберёмся, какими вообще бывают зимние шины. Про новые «шиповки» сезона «Зима-2013/2014» мы уже рассказывали, а сейчас настало время короткого ликбеза по «липучкам». Последние делятся на «арктические» (другое название — «скандинавские») и «европейские». Вторая разновидность будет лучшим выбором для жителей тёплых регионов, поскольку по характеристикам больше напоминает «всесезонку» и хорошо работает только при околонулевых температурах. Поэтому для суровых зимних условий подходит исключительно «скандинавская» разновидность!

Если боитесь, что продавец-обманщик продаст «еврошину» вместо «скандинавской», запомните несколько правил. Во-первых, на своих сайтах шинники уточняют, что «резина» предназначена «для условий мягкой зимы». Во-вторых, «скандинавов» отличают множество мелких прорезей-ламелей, мягкость протектора и угловатые «плечики», тогда как «европейцев» — более округлая форма (разумеется, мы говорим про поперечное сечение), и более твёрдый — даже на ощупь! — протектор. Также отличительным признаком служит индекс скорости. Шины для Европы более скоростные и маркируются буквами «H» и «V» (соответственно, 210 и 240 км/ч), а модели для Севера могут похвастаться только индексами «Q», «R» или «T» (160, 170 или 190 км/ч). Пока единственным исключением являются Michelin X-Ice 3, которые, несмотря на «арктический характер», щеголяют буковкой «Н» на боковине.

На чистом асфальте

Далее мы будем рассматривать только «арктические покрышки». И для начала выясним: действительно ли такие «липучки» значительно опережают «шиповки» по «асфальтовым дисциплинам»? Теорию оставим напоследок и вначале посмотрим, что скажут шинные тесты авторитетных автомобильных изданий: российской газеты Авторевю и финского журнала Tekniikan Maailma. Вот только одна загвоздка. В этом году эксперты Авторевю развели шипованные и фрикционные шины по разным зачётным группам! Однако коллеги уточняют: сравнивать результаты обоих зачётов можно, поскольку испытания проходили одновременно, в абсолютно одинаковых условиях.

Каждый раз осенью перед владельцами автомобилей появляется вопрос, какая резина лучше на зиму — шипы или липучка? В этой статье мы предлагаем ряд рекомендаций и приводим мнения экспертов. Руководствуясь полученной информацией, вы сможете сделать осознанный выбор.

Как происходит выбор резины в теории

Вначале стоит понять, что фрикционная и шипованная резина действительно отличаются друг от друга. Дело не только в том, есть или нет шипы, но и в составе материала, в рисунке протектора и в количестве деталей.

Важно понимать, что шипованная резина по всем своим характеристикам отличается от «липучки» и если у нее вдруг вылетят шипы, то она никак не сможет превратиться в другой вид резины.

Когда появляется вопрос выбора подходящего материала, то многим неопытным автолюбителям кажется, что это очень просто. Так, если машина ездит по дорогам, на которых практически нет льда, которые регулярно очищают и посыпают специальными реагентами, то в этом случае лучше остановить свой выбор на «липучке», которая отлично подходит как для сухого, так и для мокрого асфальта и является более тихой.

Читайте также:  Smart tv toshiba как настроить

А вот если речь о езде по заваленным снегом дорогах, которые практически не очищаются, то кажется, что шипы становятся очевидным правильным выбором.

Также, часто утверждается, что шипованные шины приводят к снижению управляемости автомобилем, а также к увеличению тормозного пути на сухом покрытии. Но они незаменимы в случае гололеда, поскольку благоприятствуют сцеплению.

Давайте рассмотрим достоинства каждого вида шин:

  1. «Липучка» помогает достичь отсутствия шумов в автомобильном салоне. Расход топлива при применении таких шин не изменяется, отдача в руль не провоцируется, а срок службы увеличивается.
  2. «Шипы» помогают достичь лучшего сцепления на льду и на снежной поверхности вне зависимости от нагрузок. Также благодаря им обеспечивается уменьшение тормозного пути и отличная проходимость в сложных зимних условиях.

Но сразу отметим, что эта теория редко реализуется на практике. В реальности же все гораздо более сложно. Так, нужно понимать, что идеальных городов, условий и дорог в принципе не существует.

Так или иначе водителю придется ездить самыми разными путями. Порой под колесами оказывается странная смесь из воды, реагентов и грязи. А еще часто бывают перепады в температуре, когда в одно время на дорогах может появляться лед, а в другое время они становятся совершенно сухими.

Также часто лед появляется в тех местах, где машина обычно тормозит. Это укатанные дорожные участки на мостах, в туннелях, перед светофорами. По льду, конечно же, лучше тормозить, если шины шипованные. Но и тут есть ряд важных моментов. Потому, когда у вас появляется вопрос выбора, лучше обратиться к экспертам и прислушаться их мнения. Какая резина лучше на зиму — шипы или липучка, давайте узнаем мнение специалистов.

Как происходит выбор резины на практике

Как утверждают эксперты, характеристики топовых покрышек с шипами и без них являются практически одинаковыми. Нешипованные покрышки чуть выигрывают на сухом асфальте, а вот шипованные напротив имеют ряд преимуществ на голом льду. Что же касается остальных моментов, таких как торможение на снеге, мокром асфальте, прохождение трассы, заваленной снегом или заледеневшей, то в этом случае оба вида шин ведут себя практически идентично.

Эксперты также утверждают, что современные шины с шипами уже не так бояться асфальта. Они уже не дубеют даже при очень низких температурах.

Так что, можно сделать вывод, что покупка современных шин самых последних поколений – это гарантия качества и отсутствие сложного выбора между нешипованными и шипованными разновидностями шин. Конечно, новинки всегда будут гораздо дороже более старых вариантов шин, и не все владельцы автомобилей могут себе их позволить. Но, экономия на шинах никогда ни к чему хорошему не приводит. Стоит позаботиться о собственной безопасности и приобрести наиболее практичный и безопасный вариант.

Какая же резина лучше на зиму — шипы или липучка, и каковы отзывы экспертов в СПБ и Москве? Об этом поговорим дальше.

Почему многие специалисты рекомендуют обязательно обуваться в шипы

Дело в том, что вам придется хотя бы иногда ездить по дорогам, не очищенным ото льда. А в этом случае появляется большой риск попасть в ДТП по причине того, чтобы шипы на шинах отсутствуют. Дело в том, что тормозить часто приходится на тех участках, где образуется лед. Пускай иногда вам и придется испытывать дискомфорт из-за большего шума в салоне и худшей управляемости автомобиля на сухих дорогах, но зато в тех ситуациях, когда вам придется тормозить, шипы смогут спасти вам жизнь.

Читайте также:  Порошковые краски для принтера

Потому, если вы хотели узнать, какая резина лучше на зиму — шипы или липучка, то вывод однозначный – это шипы.

Конечно, даже прочитав все мнения экспертов, вам придется принимать решения самостоятельно. Важно лишь хорошо взвесить все «за» и «против», чтобы прийти к оптимальному варианту. Правильный выбор шин – это гарантия хорошего состояния автомобиля и безопасности, как пассажиров, так и водителя. В поисках информации о том, какая резина лучше на зиму — шипы или липучка, важно также узнать отзывы экспертов.

Мнения экспертов

"Я отношу себя не к диванному эксперту, коих большинство на наших Интернет-просторах. Могу утверждать, что на территории России, резину без шипов можно рекомендовать только на юге, где температура зимой обычно не опускается ниже нуля. Также такой вариант является приемлемым для тех водителей из Москвы, которые никогда не выезжают в Подмосковье. Дело в том, что на удалении от столицы количество реагентов на дорогах становится все меньше".

"Раньше было «модно» всем рекомендовать шипы на зиму. Но, в последнее время появилась масса новинок. Современные липучки так хорошо показывают себя зимой, что многие водители переходят на эти шины. Но, замечу снова, дело именно в качестве изделия, в фирме. Новые модели стоят дороже, но они действительно способны значительно увеличить ваш комфорт и безопасность езды".

"Заметить разницу между шинами, близкими по качеству, но разными по типу, почти невозможно. Даже если вы проездите по дороге на одних шинах, а затем поменяете их и снова проедите по тому же пути, в тех же условиях, то разницы вы практически не почувствуете. Но, дело лишь в обычных дорогах и стандартной езде! Если же случае экстренная ситуация, то именно тут и проявляется все различие между разными типами шин".

"Я бы хотел дать совет тем, кто хочет выбрать для себя подходящие шины, но семейный бюджет вынуждает их экономить. В этом случае особой разницы между разными типами шин нет, а потому можно остановиться на более дешевых вариантах. Конечно, не стоит покупать китайские изделия без именования, но вот шины прошлых поколения или те покрышки, которые не входят в пятерку лидеров, тоже вполне рабочие. При этом вы сможете сэкономить 20-40% денежных средств. При этом на зиму я все же рекомендую остановиться на шипах".

Оцените автора материала. Статью уже оценили 1 чел.

Шипованные покрышки обеспечивают хорошее сцепление транспортного средства с дорогой и снижают риск ДТП в условиях заснеженности и гололедицы. Однако у них есть существенный недостаток: во время эксплуатации теряется часть шипов, что негативно сказывается на управлении машиной.

Читайте также:  Mass effect 3 jack

Роль шипов

Шипованная резина способствует беспрепятственной проходимости по заснеженным дорогам, хорошему сцеплению с ледяным покрытием, нормальному разгону, торможению и управляемости авто при плохих погодных условиях.

Если же шипы выпадают из покрышек, повышается риск возникновения ДТП, так как резина становится практически непригодной к эксплуатации:

  1. Увеличивается тормозной путь.
  2. Шина не сцепляется со льдом и не прокалывает его, а только скользит.
  3. При наличии на дороге «каши» из снега при оттепели ехать становится сложнее.

Отличия лысой шиповки от «липучки»

«Липучка» – это также специальная шина – нешипованная фрикционная. Но шиповка не может считаться такой, если у нее вылетели все шипы.

Между двумя видами этих шин есть два принципиальных отличия:

  1. Фрикционная резина мягкая – нужна для того, чтобы лучше сцепляться с обледеневшей дорогой. Шиповку делают из более жесткой резины: так шипы из нее не выпадут.

Современные дорогостоящие шиповки делают с мягким верхним слоем и жестким нижним.

С изношенной шиповкой можно нормально перемещаться по рыхлому снегу, как и с липучкой. Но на укатанном льду отсутствие шипов будет сразу заметно, и такая резина будет в разы хуже «липучки».

Риски ДТП

При выпадении большого количества шипов резину нужно менять, так как риск аварии сильно повышается: покрышка лишается части основных составляющих и становится неэффективной в непогоду:

  1. Отсутствие 50% шипов на резине уже считается существенным износом.
  2. А если отлетело больше 60-90%, резина будет не только бесполезной, но и опасной, так как на льду будет невозможно тронуться, а тормозной путь сильно увеличится. Быстрая езда на таких покрышках категорически не рекомендуется.

Когда шипы выпадают, остаются только ламели. Они обеспечивают сцепление, но оно становится малоэффективным. На заснеженной или влажной поверхности характеристики останутся практически на прежнем уровне, но на льду с такой резиной ездить опасно.

Техрегламент и есть ли штраф за выпавшие шипы?

По техрегламенту к эксплуатации обычных шин есть много требований и условий, при которых их использование запрещено.

К шипованным покрышкам предъявляется гораздо меньше требований:

  • если шиповка стоит на передних колесах, аналогичные нужно установить и на задние;
  • нельзя ездить на шиповке летом (с июня по август).

О количестве шипов ничего не сказано, хотя есть указание, что шину нужно использовать согласно ее маркировке. Закон, который регулировал бы смену изношенных шипованных покрышек еще не вышел, но уже прошел чтения.

Если его примут, водителям будет запрещено использовать зимнюю резину летом, и летнюю во время зимы. За нарушение правил придется заплатить штраф в размере 2 000 рублей.

По техрегламенту значительный износ шипованной покрышки – повод сменить резину, хотя этого и не требует ни один законодательный акт. Это нужно для безопасности самого водителя и уменьшения риска аварии.

Ссылка на основную публикацию
Стим показывает что я не в сети
Не редко пользователи Steam встречаются с проблемой, когда подключение к интернету есть, браузеры работают, но клиент Стим не грузит страницы...
Смарт часы что они умеют
В этой статье мы поговорим о том, для чего нужны умные часы, а также какими функциями они располагают чаще всего....
Смарт часы самсунг с сим картой
Хотите быть современным и модным человеком? Перестать зависеть от своего громоздкого смартфона? Только представьте, вы можете не брать телефон на...
Стим саппорт украли аккаунт
Если ваш аккаунт Steam украли или взломали, то до его восстановления вам необходимо выполнить действия, указанные ниже, иначе аккаунт может...
Adblock detector